Землеройная, строительная и сельхозтехника редко работает в комфортной среде. Почти всегда она сталкивается с грязью, пылью, влажным воздухом, сажей и механическими частицами. Все это оседает либо на внешних элементах, либо втягивается в систему сгорания через воздухозаборник. Основная преграда на пути загрязненного потока — воздушный фильтр. Он защищает двигатель и позволяет системе работать стабильно, при этом не создавая излишнего сопротивления.
Чем грозит использование устаревшего или неподходящего фильтра
Некоторые модели техники представлены на рынке больше десяти лет. За это время механизаторы сталкиваются с проблемой — оригинальные рекомендации по подбору фильтрующих элементов могут устареть, а на складе остались только аналоги. Визуально изделия могут совпадать, но отличаться по структуре материала, пористости или сопротивлению на входе. Результат — перерасход топлива, падение тяги, нестабильная работа турбины или загрязнение цилиндров микрочастицами.
Качественный воздушный фильтр выполняет сразу несколько задач:
- удерживает в воздушном потоке абразивную пыль и твердые осадки;
- снижает риск износа поршневой группы и клапанного механизма;
- поддерживает приток воздуха на уровне, требуемом прошивкой ЭБУ;
- предотвращает перегрев из-за нарушенного сгорания;
- продлевает ресурс системы впуска и самого ДВС.
Игнорирование этих факторов оборачивается поломками с дорогостоящим восстановлением.
Как выбрать воздушный фильтр: главные параметры
Даже при отсутствии каталожного номера подход к выбору должен быть не формальным, а техническим. Один и тот же по размерам фильтр, но с другой степенью фильтрации, может подойти лишь визуально — и полностью нарушить работу агрегата.
Подбор расходника включает:
- Определение точной модели двигателя, объема, степени нагнетания.
- Физический замер старого фильтра по длине, наружному и внутреннему диаметру.
- Оценку условий: высокая запыленность, влажность, продолжительность смен.
- Уточнение материала фильтрации (целлюлоза, синтетика, комбинированные).
- Проверку сопротивления воздушному потоку и его соответствие двигателю.
Если машина работает в районе стройки или карьера, то фильтр желательно подбирать с запасом — по классу и качеству.
Когда фильтр уже не справляется
Сигналы о необходимости замены бывают визуальными или ощущаются прямо в процессе работы техники. Особенно это заметно при смене сезона, температурных перепадах или интенсивной загрузке двигателя.
Часто встречающиеся признаки:
- снижается оборотистость двигателя при нажатии на газ;
- дым из выхлопа становится темнее обычного и пахнет резче;
- появляется вибрация или шум на высоких оборотах;
- растет расход топлива при прежнем объеме работ;
- корпус фильтра на ощупь горячее, чем обычно.
Даже если элемент выглядит чистым, внутри он может содержать пыль, влагу и отложения, ухудшающие проницаемость. Лучше поменять вовремя, чем восстанавливать поршневую группу или распредвал после попадания пыли в цилиндры.
